天津滨海高新区玛斯特智能制造基地内，多条智能化产线Mpa超高强钢前防撞梁、电池包壳体、座椅横梁等新能源汽车核心零部件有序下线，产品将送往北汽福田等头部车企开展新品验证。作为天开高教科创园重点科创企业、专精特新小巨人企业，玛斯特手握汽车轻量化独家核心技术，却因科创企业“重研发、轻固产”的特性面临融资难题。邮储银行天津西青区支行创新科创金融服务模式，以专属科创贷盘活企业非货币性资产，高效破解轻资产科创企业融资堵点，精准赋能企业技术攻关与产能扩张，助力新能源汽车轻量化“减重革命”加速落地。

  玛斯特集团深耕汽车智能制造领域十余年，布局三大核心业务，下设玛特智能、数格科技、玛斯特芯材三家独立经营主体，打通了智能装备研发、AI智能设计、超高强钢零部件生产全产业链，合作覆盖国内主流车企与新能源头部品牌，形成业内稀缺的自主产业生态。

  “我们三大业务相辅相成、层层递进，形成了业内稀缺的完整产业闭环。”玛斯特副总经理年雪山介绍，智能装备是企业起家核心业务，专注汽车非标智能产线设计与落地施工，以智能机械臂替代传统人工焊接、材料连接作业，彻底改变传统生产低效、高误差的短板。

  十余年来，企业依托海量产线交付项目，沉淀了海量工业数据资源。“我们积累了十余年整车生产、车身结构、异种材料连接的全流程工艺数据，叠加车企原厂数据与自研试验数据，构筑专属数据湖，这是我们不可复制的核心竞争壁垒。”玛斯特综合管理中心总监陈鲁龙表示。依托扎实的数据底座，集团2023年成立数格科技布局AI智能设计赛道，2024年联合同济大学成立玛斯特新材，落地超高强钢零部件产业化项目。装备业务积累数据、数据支撑AI迭代、新材料落地技术成果，三者良性循环，形成了完整产业生态。

  在产能布局上，企业立足行业特性实行属地化配套发展。陈鲁龙介绍：“汽车零部件物流半径受限，远距离运输会大幅压缩利润，区域建厂是行业必然趋势。”目前，企业深耕京津冀，依托滨海、博龙湖两大生产基地保障区域配套，现有年产30万套高强钢零部件产能，计划2028年扩容至100万套，持续攻坚2200Mpa、2400Mpa超高强钢技术，远期布局航空航天轻量化赛道，后续将逐步落地长三角、大湾区、东北等产业集聚区基地，完善全国产能布局。

  长期以来，汽车制造存在两大行业痛点：传统1180Mpa钢材难以兼顾车身安全与轻量化，超高强钢成型易开裂、回弹；车身工装设计依赖人工，周期长、误差大、成本高。玛斯特深耕科研攻关，凭借两项国内独家核心技术，实现行业颠覆性突破。

  企业联合同济大学历时三年、千次试验，自研2000Mpa超高强钢无模激光滚压成型技术，全套工艺与生产装备均为自主研发。“传统行业钢材加工上限仅1180Mpa，我们突破至1500—2000Mpa，企业创新的局部激光加热滚压工艺，完全解决超高强钢成型难题，可加工各类复杂异型截面构件，突破传统工艺局限。目前仍在向更高强度钢材攻坚。”年雪山表示，该技术兼具轻量化、低成本、高安全三重核心优势。同等防撞强度下，传统2.0毫米钢板可替换为1.0至1.2毫米超高强钢，零部件减重15%；替代铝合金电池壳体后，重量持平的同时材料成本下降30%。此外，玛斯特超高强钢可耐受千度高温，是新能源电池托盘核心替代材料，依托独家数据壁垒，核心技术难以被同行复刻。

  “以往工程师设计一套车身工装最少需要2至3天，人工建模、转图、标注极易出错。”年雪山表示，企业自研AI数格智能设计系统，已成为行业标杆产品。陈鲁龙现场演示介绍，如今导入车身数据、输入文字需求，10分钟就可以完成三维建模，一键生成二维施工图纸并自动标注，无需人工二次处理，精准高效、零误差。目前系统已落地蔚来、江淮华为合作车型等项目，大幅降本提效，“数格系统”也成为国内车身智能设计的行业通用代名词。

  凭借硬核技术，玛斯特手握百余项自主知识产权、优质开发团队与稳定车企订单，但持续的技术迭代、新品试制、产线扩建、人才引进需长期高额资产金额的投入。作为典型轻资产科创企业，企业缺少厂房、土地等传统抵押物，无法适配传统信贷审批标准，压力突出。“我们建有博士后工作站，研发试验、产线迭代、人才培育都需要持续投入，一边保运营、一边攻技术，金钱上的压力一度很大。”年雪山坦言发展困境。

  针对企业痛点，邮储银行天津西青区支行跳出传统信贷思维，对企业组织一年多持续跟进对接，以专属科创金融体系精准赋能。“玛斯特深耕新能源汽车轻量化优质赛道，产学研能力突出、发展前途清晰，完全契合我行科创企业授信政策，是我们重点服务的优质客群。”邮储银行天津西青区支行主管行长刘凯表示。

  刘凯介绍：“传统信贷重固定资产抵押、审批周期长达半月至一月，而科创贷弱化抵押物考核，以企业专利储备、技术实力、研发能力、赛道前景为核心评估指标，通过专属数据模型量化非货币性资产价值。”邮储银行天津西青区支行重点核查专利落地转化能力与市场价值，将企业技术软实力转化为真实授信信用，精准适配轻资产科创企业融资需求。

  2025年12月，支行依托科创绿色审批通道，不足一周便为玛斯特投放700万元科创贷流动资金贷款，高效补齐企业资金缺口。“车企合作存在1至2年账期，还需预留质保金，研发、采购、人力长期占用流动资金。”邮储银行天津西青区支行客户经理胡喜瑞说。

  “以往总担心资金跟不上技术迭代节奏，邮储银行科创贷无抵押、审批快、额度足，精准解决了我们的融资难题，为我们技术攻关和产能扩张吃下了定心丸。”玛斯特创始人郑松刚对银行赋能服务高度认可。

  资金到位后，玛斯特产业化进程全面提速，滨海智能制造基地满负荷生产，轻量化核心零部件持续送样头部车企测试，市场订单稳步攀升。年雪山表示，“这笔贷款的助力十分务实，既支撑我们攻坚更高强度钢材技术、加快产品迭代，又保障了量产交付能力，让我们也可以快速承接车企配套订单，抢占新能源市场先机。”

  目前，企业科研实力持续夯实，拥有北科大、天大顶尖专家领衔的开发团队，2025年获批国家重大科学技术专项，专利储备持续扩容。合作客户覆盖东风等传统国企车企，长安、奇瑞等自主车企，以及新能源车企，实现全市场覆盖。

  除专项信贷支持外，西青支行同步落地一揽子综合金融服务。上线“易企盈”平台，助力公司实现考勤、报税、开票等数字化管理；针对车企票据结算占用资金的痛点，配套专项票据贴现低风险额度，按天计息降低企业财务成本，后续将持续落地代发工资、工程保函等多元服务，实现全方位赋能。

  玛斯特的赋能案例，是邮储银行天津西青区支行深耕区域科创实体经济的生动缩影。西青区在册科技公司超两千家，邮储银行天津西青区支行建立常态化政企联动机制，每周二联合区科协、园区管委会、知识产权服务中心上门走访企业，摸排融资需求、宣讲科创政策，精准筛选优质实体科创企业。同时实行分层服务模式，为初创公司可以提供短期资金支持，为成熟科创企业配套信贷、投融资咨询、上市规划等深度服务。（津云新闻记者 赵颖妍）

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